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Planetengetriebe Typ P

Planetengetriebe Typ P

Planetengetriebe mit stehendem Gehäuse und drehender Abtriebswelle

Bei den PULS-Planetengetrieben handelt es sich um ein modular aufgebautes Baukastensystem für Planetengetriebe im Drehmomentbereich von 1.000 bis 1.000.000 Nm. Durch die modulare Bauweise sind die Planetengetriebe in den unterschiedlichsten Ausführungen erhältlich und können so eine Vielzahl an Anwendungsgebieten abdecken. So kommen die PULS-Planetengetriebe in unterschiedlichen Branchen zum Einsatz wie allgemeiner Maschinenbau, Baumaschinen, Werkzeugmaschinen, erneuerbare Energien,  Sonderfahrzeugbau, Bergbau, Recycling, Sondermaschinenbau, Prüfstandsbau, u.v.m.

Sollten die Anforderungen an das Getriebe einmal nicht mit unserem modularen Baukastensystem abgedeckt werden können, so besteht immer die Möglichkeit, kleinere oder größere kundenspezifische Anpassungen zu machen. Auch Sondergetriebe werden in Ausnahmefällen konstruiert.

PULSGETRIEBE fertigt schon seit den 60er-Jahren modular aufgebaute Planetengetriebe und hat die Baureihen regelmäßig überarbeitet und erweitert. Die hier vorgestellten Planetengetriebe basieren auf der neuesten Technologie in Verbindung mit jahrzehntelanger Erfahrung und sind hinsichtlich Leistungsdichte und Langlebigkeit in den letzten 5 Jahren optimiert worden, wobei stets Wert auf maßliche Kompatibilität mit älteren Ausführungen gelegt wurde, damit auch bestehende Anwendungen mit leistungsfähigeren Getrieben ausgestattet werden können.

Eigenschaften und Vorteile
der Planetengetriebe Typ P im Überblick

  • Flexibilität bzgl. Sonderausführungen
  • Hohe Laufruhe, Leistungsdichte und Lebensdauer
  • Meist mit vier oder fünf Planetenrädern
  • Außenverzahnungen geschliffen
  • Alle Verzahnungen einsatzgehärtet oder nitriert
  • Ab P 450: Planetenträger zusätzlich durch große Wälzlager geführt
  • Wälzlager, Dichtungen und andere Zukaufteile von Premium-Herstellern
  • Stabile, dickwandige Gehäuse
  • Die Anbindung von Elektromotoren erfolgt über eine integrierte drehelastische Kupplung:
    Hohe Laufruhe, keine Zwangskräfte, einfache Montage/Demontage auch bei großen Motoren, keine Demontageschwierigkeiten bei Passungsrost